現代汽車集團將投資億美元建設美國電

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現代汽車集團和正在佐治亞州薩凡納合作建立一家電動汽車電池製造合資企業現代汽車集團正在該工廠建設。 該合資公司的電池生產能力將達到年產30吉瓦時足以支援生產30萬輛電動汽車。 現代摩比斯將使用該工廠的電池組裝電池組，並進一步供應給該集團的美國製造工廠，用於生產現代、起亞和Genesis電動汽車。該工廠將有助於在該地區創造穩定的電池供應，並使該公司能夠更快地響應美國市場對電動汽車日益增長的需求。 LGES目前在美國擁有七家運營或在建的電池工廠該公司將大部分資源集中在美國擴大產能。
旨在通過增加本地產量大規模、快速地提供產品，幫助美國清潔能源轉型。 兩家公司多年來一直是電氣化領域的合作伙伴，致力於為伊蘭特混合動力車、科納電動車和6專用電動車等電動汽車供應電池。 現代汽車集團的 國家郵箱列表 首款電動車型現代伊蘭特 混合動力車於 2009 年推出。兩家公司於2021年開始建設印度尼西亞電池合資企業，計劃於2024年上半年開始生產。 現代汽車公司總裁兼執行長  表示，該公司正專注於電氣化工作，通過建立新的電池工廠為引領全球電動汽車轉型奠定堅實的基礎。 現代汽車集團和LGES將持有合資公司50%的股份，投資額超過43億美元。

他們的目標是進一步加強與電動汽車電池合作的聯絡。兩家公司表示，該合資企業將於 年下半年開始建設電池生產最早將於 2025 年底開始。達美航空發言人格蘭特·邁亞特 稱該訴訟“沒有法律依據”，並表示達美航空已從碳補償轉向脫碳運營。的律師喬納森·哈德萊因 稱，這是第一起針對美國大型航空公司的訴訟，也是基於美國消費者保護法的此類“綠色清洗”案件中的一個。該案的預期結果是達美航空放棄其碳中和承諾，並充分解釋該公司造成的汙染。冷王希望這一過程為冷藏運輸電氣化制定路線圖，該公司期待未來的 OEM 整合。 田中表示：“我們正處於交通運輸行業的轉型之旅中，我們所有人都在推出新產品和創新技術，以創造更加可持續的未來。