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西班牙阿爾坎塔里拉的工廠工人正在加工一批新鮮草莓。圖片來自蓋蒂圖片社。
聖誕節的草莓：這一形象集中體現了全球食品供應鏈中消費者的幻想。隱藏在糧食供應“魔力”陰霾背後的是依賴全球集裝箱運輸和空運流動的資源日益緊張的現實。這是一個令人擔憂且有時脆弱的系統，為我們帶來了智利藍莓、墨西哥牛油果、阿根廷黑莓、尚比亞的甜豌豆和肯亞的玫瑰。
食品零售商和消費者已經習慣了一種固定的格局，一種基於可預測的需求和對貨物流動方向的熟悉程度而不斷移動的全球網路。我們堅信，我們總能在商店貨架上找到我們想要的東西。
糧食供應的巨大混亂
食品供應鏈面臨的最大沖擊和最大教訓顯然來自新冠肺炎 (COVID-19) 疫情。全球危機導致了體系的巨大混亂，並造成了持續的破壞、流離失所和不確定性。供應鏈的既定圖景的基礎已經發生變化或已經崩潰。
在 COVID-19 疫情最嚴重期間，世界各地的社會都因食品、餐館和其他食品店的食品支出被封鎖而受到限制。由於物流受到影響和人員缺乏，食品需求下降，供應量也下降。反過來，農場和生產者也限制了他們的經營並削減了不必要的成本。甚至還開展了鼓勵人們吃否則會被浪費的農作物的運動——鼓勵比利時人吃更多的薯條來應對馬鈴薯山的問題。
現在，我們正在經歷海嘯的另一端，新的需求如潮水般湧來，壓垮了糧食供應系統。
歐洲食品進口的最新資料顯示，與 12 月份相比增長了 130% 以上。餐館已經開業；事件正在發生。擺脫了距離限制和宵禁，人們想要出去花錢來彌補失去的時間。
集裝箱運輸不同步，難以應對新的需求。
北半球聖誕節真的需要草莓和蘆筍嗎？
在疫情爆發之前，將貨物運往中國的成本幾乎為零，否則企業就會退回空集裝箱，從而產生奇怪的異常現象，例如法國礦泉水運往中國比短途運輸更便宜越過英吉利海峽到達英國
但現在，需求的異常中斷意味著集裝箱不再遵循傳統的流動模式，並且並不總是返回到大多數貨物通常生產的地點。它們就像散佈在停車場四角的超市手推車。
由於新的需求和混亂的配送，我們看到集裝箱運輸價格飆升，特別是食品行業及其對專業溫控集裝箱的需求。
目前，中國和北美之間的集裝箱平均成本為 17,970 美元，上漲 1,250%。從中國到北歐的價格也上漲了 850%。同樣，空運成本保持在合理水平，因為貨物與乘客一起運輸——人在上，貨物在下。航班受到限制，成本飆升，並且繼續受到旅行緩慢恢復到“正常”水平的影響。
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發表於 2023-11-13 14:58:57
