|
|
情況下達到 26,000 歐元的價格，同時保持汽車令人滿意的效能水平。 放棄遺產 該戰略的特點是設計和製造方面的逐步變化和變革性措施，以及重大的設計轉變，並且 25,000 歐元基本上達到了價格目標。該戰略包括產品優化（例如，電池組、增加電壓和拆除後視鏡）以及通過積極的製造選擇（包括新的本地化策略和重新制造流程）重新思考電動汽車。事實上，離岸外包對於實現總交付成本的全面降低是必要的；任何其他工廠佈局策略都將使 B 級電動汽車的價格接近 26,000 歐元。實施這一戰略可能需要大量時間，並且需要大量資本支出投資和內部運營能力來推動變革和創新。雖然破壞程度高於其他策略，但車輛的效能也更高。 未來大眾市場電動汽車 這一戰略徹底改變了車輛的設計、效能、功能、零部件，而且是最激進的。我們已經看到了一些符合這一戰略的創新，包括輪轂電機、拆除汽車前部以改善空氣動力學、無線充電，以及用產生能量的車身面板代替電池。今天聽起來具有革命性的東西將降低未來電動汽車的成本。這一戰略的成功顯然取決於時間、龐大的研發團隊、大量的開發投資、強大的工程能力，以及打破現狀的願景。對於新進入者來說，從頭開始重新發明汽車的概念可能更容易。 OEM 必須迅速採取行動 我們的分析重點是降低總運輸成本，以降低車輛整體價格。然而，45% 的價格是非成本相關方面的結果，例如 G&A 或銷售運營。因此，原始裝置製造商可以通過非成本策略來補充其成本降低策略，該策略也提供了優化機會。
以通過調整組織結構規模、簡化運營和減少不必要的開支來削減一般管理費用。此外，通過直接進入市場的方法和線上商務可以更有效地管理銷售費用。 但最重要的是，降低電動汽車的製造成本和銷售價格對於傳統原始裝置製造商在這個正在加速轉型的行業中保持競爭力至關重要。他們必須儘快採取行動，特別是在歐洲，流行的 B 級車市場的機會仍在等待著歐洲汽車製造商，但時間不會太長。如果不迅速採取行動削減成本並生產價格實惠（且有利可圖）的 B 級汽車，歐洲 OEM 廠商可能會面臨來自全球廠商的價格戰和競爭加劇，並有可能將自己拋在後面。我們還看到強有力的前瞻性政府行動的開始——例如，奈及利亞 電報號碼資料 拉各斯關注減緩氣候變化。（參見側邊欄“氣候變化的影響加速。”） 氣候變化影響加速 諸如此類的進展故事表明，世界任何地區、任何收入水平的政府都可以在其優先可持續發展目標方面取得實質性進展。鑑於他們的進步，我們可以斷言他們不需要花哨的解決方案或新穎的工具。他們可以動員現有的人員和工具。 加速催化影響 可持續發展目標可以對各國產生催化作用。一些針對特定國家優先事項的舉措可以釋放新資源，充分利用現有資源，並釋放集體公眾意願以實現目標。儘早取得成功可以建立信任、吸引更多支援並加速進一步進步。 在國家層面實施時，有效的影響加速方法具有幾個關鍵品質： 它符合國家優先事項。
各國政府關注的可持續發展目標能夠引起有影響力的決策者和 公眾的共鳴，從而轉化為政治熱情。 內容全面、清晰。人們瞭解政府為何朝著特定方向前進，以及他們自己的努力如何融入該計劃。他們有動力參與這項努力。 它是通過高知名度的長期計劃來組織的，其中包括願景目標和跟蹤進展的實際里程碑。 它能產生快速成果和長期利益，增強可持續發展目標倡議的相關性和政治可行性。 它旨在吸引私人和公共資金，並得到國家投資計劃的支援，該計劃將當地資源投入其中。 它具有政治壽命，有助於建立雄心勃勃的長期規劃和行動所需的信譽。 它具有創新性，利用生成式人工智慧(GenAI) 等技術進步，並以下一代方式使用現有工具和方法。 它讓私營部門的合作伙伴（包括科技和金融公司）參與並支援政府的努力。這可以增加該國對世界的經濟價值主張、收入來源以及交付成果的整體能力。實際上，這些夥伴關係激勵私營部門幫助實現公共部門價值。 它需要公開承諾，並提供具體的預算和人力資源，以實現優先的可持續發展目標。 它呼籲繼續投資於政府的核心能力，包括勞動力能力、數字技術和相關技能。 挑戰在於如何將所有這些要素結合在一起以取得成果。這並不是僅僅通過組建特別工作組並讓專人負責就能實現的。相反，它涉及隨著時間的推移加速計劃的變革，以加強進展，充分利用國家的資源（無論多麼有限），並邀請廣泛的參與者做出專門的承諾。 大處著想、小處著手、快速擴充套件 公共部門在糾正可持續發展目標軌跡方面可以發揮最重要的作用。
|
|
發表於 2023-11-23 12:32:57