年就發生過這種情況當

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董事會沒有提拔內部候選人艾倫穆拉利後者負責商業航空業務並領導了非常成功的波音的開發而是聘請了通用電氣前高管吉姆麥克納尼來接替斯通西弗。當時麥克納尼擔任執行長任期僅四年。與此同時穆拉利成為福特執行長領導了歷史上最重要的業務轉型之一。最大化收益但代價是什麼到年波音發現其在美國航空等主要客戶中輸給了競爭對手空客的。麥克納尼沒有設計一款新飛機來取代而是選擇了一個為期五年的計劃來升級到。
了短期成本從而最大限度地提高了短期收益。根據我對先進技術產品的經驗快速修復通常會導致設計妥協從而產生更多問題。時它遇到了失速問題。波音沒有進行進一步的設計變更以免危及的原始型式認證而是選擇了一項重大軟體變更該變更未向美國聯邦航空局披露也未在其飛行員手冊中描述。
感測器的資料奪走了飛行控制權最終導致年和年發生兩起墜機事故造成人死亡。第一次墜機事故發生後波音公司發表宣告向飛行員和乘客提供我們保證與任何曾經飛過天空的飛機一樣安全。四個月後當第二架墜毀時這一保證再次困擾著波音公司。當波音領導層未能停飛其機隊時美國聯邦航空管理局強迫他們這樣做迫使波音公司進行了一系列持續個月的漫長監管檢查測試和設計變更。